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防彈玻璃的防彈效果是和它除材料及工藝以外的厚度有關的。既然是玻璃，就總會有厚度的，合理厚度的才能夠被作用到汽車上。

那么是不是，生產運鈔車防彈玻璃廠，防彈玻璃可以防御子彈多次射擊呢？答案也是否定的。從科學角度來講，運鈔車防彈玻璃價格，即使一般威力的子彈，江蘇運鈔車防彈玻璃，在同一彈著點多次射擊也會擊穿。其實，防彈玻璃的防彈能力也只是一種相對性的概念，并不是所有子彈都可以防得住的。

早期的防彈玻璃就是利用真空將兩塊鋼化玻璃和中間的夾層緊密結合，銀行運鈔車防彈玻璃，這個夾層一般是透明的聚碳酸酯纖維膜，這種工程塑料在與玻璃緊密結合后，會對小型的彈頭起到不錯的防御性能，但是由于早期的技術條件限制，這種防彈玻璃一般都非常厚重，像是一堵墻那樣。

解釋如何區分防彈玻璃、防砸玻璃、防爆玻璃，根據防彈理論，防彈性能主要與材料的硬度和韌性有關，而與強度無直接關系。相同測試條件下，聚碳酸酯板制作的防彈玻璃性能遠遠優于其他材料，鋼化玻璃防彈性能優于普通退火玻璃，對用相同材料制造的防彈玻璃而言，厚度越厚，玻璃的防彈性能越好，材料承壓能力的增加與厚度成指數關系。

防彈玻璃根據對子彈的抵抗能力的不同一般分為生命安全型和安全型。生命安全型防彈玻璃僅僅能夠使被保護的人不受到致命傷害，玻璃飛濺物的存在有可能使人的皮膚、面部受到傷害。安全型防彈玻璃能夠保證被保護的人不受到任何傷害。L類防彈玻璃屬于生命安全型防彈玻璃，而M、H類防彈玻璃屬于安全型防彈玻璃。

隨著科技的進步，防彈玻璃的強度和夾層的研發，都使防彈玻璃在性能和輕量化上比之前有了極大提升，使其裝在汽車上也不會顯得十分笨重。比起早期的三層防彈玻璃，現如今的防彈玻璃一般采用多層玻璃和夾層共同組成，夾層也會根據用途增加其他材料膜。比如銀行柜臺使用的防彈玻璃里面會加上一層金屬網，一旦玻璃受損金屬網扭曲，就會觸發報警系統。

防彈玻璃一般有以下三層結構：

1.承力層

該層首先承受沖擊而破裂，一般采用厚度大、強度高的玻璃，能破壞彈頭或改變彈頭形狀，使其失去繼續前進的能力。

2.過渡層

一般采用有機膠合材料，粘接力強、耐光性好，能吸收部分沖擊能，改變子彈前進方向。 在夾層玻璃中夾一層非常結實而透明的化學薄膜。這不僅能有效地防止子彈射擊，而且還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現裂紋等性能。

3.安全防護層

這一層采用高強度玻璃或高強透明有機材料，有較好的彈性和韌性，能吸收絕大部分沖擊能，并保證子彈不能穿過此層。

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