通常情況下,防彈玻璃的厚度決定了防御效果。但并不是說,面對同一種口徑的子彈,防彈玻璃的厚度也是相同的。據了解,現在的市面中,可以防御7.62毫米子彈的防彈玻璃就有四種。厚度從4mm到68.5mm不等。雖然我們都知道,防彈玻璃越厚,防御子彈的效果就越好。但是國家在裝甲車上面用的防彈玻璃,還是會盡可能的減少它的厚度。畢竟,玻璃越厚,對裝甲車來說負擔越大。不能光顧著防御,而丟失了裝甲車的靈活性。
能抵御住大口徑子彈的防彈玻璃,定制車用防彈玻璃,都是非常厚重的。只是這些厚重的玻璃并不會放在軍事作戰車上,因為軍事車輛性能重要,想讓車靈活性好,減輕玻璃的重量也是關鍵。平常戰場中,這些參戰的軍事車輛的防彈玻璃只需要抵擋住7.62毫米的子彈就可以了。在厚重一些的玻璃,車用防彈玻璃,就會讓車輛的靈活性降低。
然了,我們在銀行柜臺上見到的防彈玻璃和軍事上面的玻璃又有一些差距。因為兩者保護的東西有所同,但是無論是哪種玻璃,都不會影響使用者的視線。
防彈玻璃與其它玻璃抗爆炸對比:普通玻璃(退火、鋼化、半鋼化)受詐彈爆炸沖擊時,玻璃碎片散落,玻璃出現穿透性破壞,人員及室內設施受到嚴重的傷害。RET≈0-0.2。 普通夾層玻璃受到詐彈爆炸沖擊時,玻璃破列,沖擊波進入室內,嚴重時整張碎玻璃飛起,砸向人體引起嚴害,車用防彈玻璃生產商,整體損害范圍小于普通玻璃。RET≈0.3-0.5。
防玻璃受到爆炸沖擊時,玻璃向后彎曲,同時框架系統向后壓縮緩沖,玻璃完整或出現破列,但基本沒有碎片濺出,確保室內人員和設施沒有受到傷害。RET≈1.0。 注:RET:保持值,表示玻璃在框架內的整體保持性。
RET=爆炸沖擊后玻璃重量/爆炸沖擊前玻璃重量
當RET=1.0時,玻璃整體仍留在框架內,碎片沒有散落,玻璃未出現穿透;
當RET=0時,整塊玻璃離開框架,碎片散落,出現穿透性失效。
高分子聚合物一般為PVB,也有其他種類透明防彈膜,不過PVB 為常用材料。
安瑞裝甲材料(蕪湖)科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區,是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司,目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。
一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙,但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務,常常會面對低空槍彈的威脅,所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈,俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機,不僅擁有防彈玻璃座艙,其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板,可承受50發30毫米直射而不被擊穿。
正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅,所以才要刻意強調生存能力,美國的A-10攻擊機也與之類似,但是人家問的是戰斗機啊戰斗機,戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了,下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機,這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了,車用防彈玻璃生產廠家,鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的,其接觸面也是很大的,結果還把座艙蓋撞成這樣,所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。
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