船用防彈玻璃供應商-深圳船用防彈玻璃- 安瑞防彈玻璃公司：

防彈玻璃中彈后，在玻璃上出現通孔或可以透過空氣的裂縫。

飛濺物glass splinter

防彈玻璃中彈后，飛離玻璃本身的碎片。

有效射擊far hit

a)射擊后，實測彈速小于規定彈速范圍的蕞小速度，射擊結果玻璃試樣穿透；

b)射擊后，實測彈速大于規定彈速范圍的蕞大速度，不影響此類玻璃試樣防彈性能的結果判定的射擊；

c)射擊后，實測彈著點距離小于規定距離，其他符合表3要求，且不影響此類試驗樣品防彈性能的結果判定的射擊；

d)射擊后，實測彈著點距離大于規定距離，射擊結果玻璃試樣穿透。

根據對人體的保護程度的不同，對防彈玻璃分為兩種類型。一為安全型，二為生命安全型。

1、安全型防彈玻璃：安全性防彈玻璃在受到后，其非彈面不會有飛濺物，不會對人體造成任何傷害。

2、防彈玻璃根據不同槍種其防彈能力又有不同的要求。防彈玻璃分為三大系列，第1是航空防彈玻璃，第二是車輛、船舶用防彈玻璃，第三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm 至40mm之間。

防彈玻璃是常用于銀行與運鈔車等對安全性有極高要求的場所，深圳船用防彈玻璃，不但能夠有效防范子彈沖擊，保障人身安全，而且還可以防盜防砸，哪有船用防彈玻璃廠家，功能十分強大。

防彈玻璃中間至少有兩層膠片，三層玻璃夾膠，船用防彈玻璃價格，也有四層的，一般有三層結構，承力層，過度層，安全防護層，船用防彈玻璃廠家直銷，夾膠膠片的能大大緩沖子彈的沖擊，被擋住，這是一個比較簡單的防彈玻璃的原理說法.防彈玻璃也是防砸玻璃，但還高于防砸玻璃，也就說功能上比防砸玻璃更好。

傳統防彈玻璃的綜合性能比較

以無機玻璃作為面板材料，聚碳酸酯作為背板的表層材料，定向有機玻璃作為中間過渡材料，即G /DYB /PC結構，不僅具有優異的防彈性能，而且可以減重20%以上，適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。

間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響

所謂間隙裝甲結構，是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙，而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃，經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明，間隙裝甲的防彈性能略有降低，這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重，而且無機和有機材料之間沒有應力，因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。

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