安瑞防彈玻璃廠(圖)-裝甲車用防彈玻璃-車用防彈玻璃：

防彈玻璃：由多層玻璃、膠片和防彈膜組成的多層夾膠玻璃結構，每層玻璃和PVB膠片都起防止子彈沖擊的特殊作用，遭的外層玻璃因子彈的沖擊而破壞，在沖擊點處形成很細的紋狀吸收部分能量，車用防彈玻璃，余下夾層玻璃中多層PVB膠片吸收并擴散因沖擊而造成的震動，致使玻璃阻止子彈的穿透。

防彈玻璃在具有玻璃的透光、透像性能的同時，車用防彈玻璃定制，還對槍彈射擊具有防護能力。防彈玻璃的防彈原理是它能將子彈的沖擊動能轉化為玻璃的彈性勢能和碎片的表面能。防彈玻璃蕞重要的性能指標就是防彈能力。防彈能力的指標是從兩方面來衡量的，一方面是安全防護能力，另一方面是所防護子彈的殺傷能力。

防彈玻璃應采用符合下列標準的玻璃材料或滿足相應技術條件或定貨文件要求的材料復合而成

玻璃材料

浮法玻璃應符合GB 11614的要求。壓延玻璃應符合相應技術條件要求。5.1.2 塑料透明材料

聚碳酸酯板、炳烯酸酯板應符合相應技術條件要求。

中間層材料

無特殊要求時，一般采用聚乙烯醇縮丁醛、聚氨酯中間膜，應符合相應技術條件要求或訂貨文件要求。

其他材料

為加工成高強輕質的防彈玻璃而采用的其他新型材料。

(1) PC適合輕型防彈玻璃的要求，但必須與其它硬度高的材料如無機玻璃進行層合形成“硬-韌”結構。采用不同的無機玻璃為面板對防彈性能影響不明顯。

(2)以無機玻璃作為背板表層板材料，聚碳酸酯作為背板表層材料，定向有機玻璃作為中間過渡材料，車用防彈玻璃生產商，即G /DYB /PC結構，具有良好的防彈性能和較低的面密度，車用防彈玻璃生產廠家，與傳統防彈玻璃相比，減重20%以上，適合輕型防彈要求。

(3)間隙裝甲結構有利于減重和降低應力，但對防彈有一定的不利影響。

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