戰斗機一般不會受到地面火力的威脅,而現代空空和機炮只要命中一輛發就會使得一架戰機嚴重受損或被擊落。所以現代戰斗機一般都不會刻意強調防護性能,沒有哪個國家的五代機會說“我們能承受多少23mm機炮射擊”的。而且戰斗機的空重直接決定了其機動性,所以根本沒有多余的重量來堆防御,連機身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復合材料,怎么會安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢?
而且現代戰機座艙的一個很重要的指標就是透光率,手持式防彈盾牌,至少要保證90%以上的透光率,防彈盾牌型號,還要防止高空作戰太陽照射的眩光,這些特性都是防彈玻璃無法做到的,目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料,這些材料透光率好,而且容易彎折,現代戰斗機的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現代主流五代機,除了俄羅斯的蘇-57之外,都使用了一體化的座艙,這種座艙能夠減少雷達反射截面,目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹脂材料復合制造的,其透光性,剛性都是很不錯的,但是遠遠沒有達到防彈的級別。
1、 M類防彈玻璃M-bullet resistant glazing
能夠阻擋彈頭穿透,受沖擊玻璃背面有飛濺物,但飛濺物不應嵌入測試卡上的防彈玻璃。
2、 H類防彈玻璃H-bullet resistant glazing
能夠阻擋彈頭穿透,受沖擊玻璃背面無碎片剝落的防彈玻璃.
3、 沖擊面attack face
進行射擊試驗時,正對槍口的防彈玻璃表面。一般由制造者確定并作出明顯標志.
4、射擊距離test range
射擊時,槍口距防彈玻璃試樣沖擊面表面之間的垂直距離。
防彈玻璃主要分類:
按照防護程度不同,可分為:
1、安全型防彈玻璃,防護程度較高。當正面受到彈頭射擊后,阿勒泰地區防彈盾牌,防彈玻璃前兩層(過渡層、承力層)幾乎將全部勢能稀釋,玻璃非彈著面不會產生飛濺物,為人身提供較高的安全防護。
2、生命安全型防彈玻璃,同上面所述不同的是,此類防彈玻璃非彈著面會產生飛濺物,雖然彈頭不能穿透玻璃,但飛濺物可能對人體造成二次傷害。
防彈玻璃是現代裝甲車輛非常重要的一項防護措施,特別是輪式裝甲車的前擋風玻璃,組合防彈盾牌,通常采用髙防護等級防彈玻璃制成,在滿足駕駛、觀察用途的同時還能為駕駛員提供一定的安全防護。不過由于厚度、重量和成本限制,批量裝備的裝甲車防彈玻璃防護能力通常比較有限,只能防御7.62毫米彈的射擊,對于更大口徑的機槍彈和反器材彈則無能為力,多數情況下還需要外加翻轉式裝甲板增強防御能力。您好,歡迎蒞臨蕪湖安瑞裝甲,歡迎咨詢...
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