防彈玻璃實際上就是夾層玻璃的一種,只是構成的玻璃多采用強度較高的鋼化玻璃,而且夾層的數量也相對較多。多采用于銀行或者豪宅等對安全要求非常高的裝修工程之中。防彈玻璃屬于夾層安全玻璃一種,它是由多層玻璃和膠片疊合制成,總厚度一般在20mm以上,要求較高的防彈玻璃總厚度可以達到50mm以上。
安瑞裝甲材料(蕪湖)科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區,是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司。
防彈玻璃的防護能力與它中間PVB的層數相關,單層的PVB更輕薄,防彈玻璃門,但只能提供有限的抗打擊能力,對付小口徑的手槍子彈或許問題不大,但9毫米子彈或更堅硬的彈頭就很容易擊穿它。
為了對重點目標進行防護,防彈玻璃需要保證不被的子彈射穿。這就需要用5層玻璃加4層PVB膜,或者在中間加上一層透明的聚碳酸酯纖維材料。聚碳酸酯具有很強的耐沖擊性能,但它很容易被刮傷,所以將其夾在兩層玻璃和PVB的中間可以顯著提高玻璃的抗彈性能。
防彈玻璃如何能防彈?鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區別在于后碎渣的形態:鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒,不容易對人造成割傷或劃傷;而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利,稍不注意就會對人體造成傷害。
造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過程都相同,而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸,再將玻璃加熱到接近其軟化點(根據成分不同約在500~750℃之間)并進行急冷(類似于鍛造金屬的淬火過程),衢州防彈玻璃,這樣在玻璃表面形成均勻壓應力,而內部則形成張應力。
在鋼化玻璃問世之前,汽車擋風玻璃多是普通的平板玻璃,但是在玻璃破碎的時候,前排座位上的人基本上也就了。
由于鋼化玻璃的強度遠高于普通玻璃,于是出現之后各大汽車廠商果斷給自己的產品用上了這種在當時聽起來相當的東西,代替原來的普通夾層玻璃,直到有一天,單面防彈玻璃,發生了,防彈玻璃價格,乘客被困在車內,由于姿勢不開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久,局部鋼化玻璃就出生了,就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃,通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。
您好,歡迎蒞臨蕪湖安瑞裝甲,歡迎咨詢...
觸屏版二維碼 |