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現今的防彈玻璃一般采用多層玻璃和夾層共同組成，夾層也會根據用途增加其他材料膜。比如銀行柜臺使用的防彈玻璃里面會加上一層金屬網，一旦玻璃受損金屬網扭曲，就會觸發報警系統。
目前，世界防彈玻璃的生產量正在逐年提高，運鈔車防彈玻璃廠家，在2009年的時候就突破了1000萬平方米，主要產地為歐洲、日本、北美和中國，目前，中彈玻璃企業發展很快，現在已經成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產基地。
防彈玻璃蕞早的成功案例大概就是格魯吉亞謝瓦爾德納澤在乘一輛奔馳汽車回家途中，被20多人用輕和手進行刺殺，運鈔車防彈玻璃廠，卻安全無恙的離開，多虧了德國給的50萬奔馳防彈車。
防彈玻璃如何能防彈？鋼化玻璃與普通玻璃相比蕞大的區別在于后碎渣的形態：鋼化玻璃后的碎渣幾乎都成類似蜂窩狀的鈍角碎小顆粒，不容易對人造成割傷或劃傷；而普通玻璃受到破壞后的碎渣尖銳且鋒利，稍不注意就會對人體造成傷害。
造成鋼化玻璃和普通玻璃巨大差別的原因在于加工工藝不同。從原料到玻璃的過程都相同，而鋼化玻璃是將已成形的普通平板玻璃切割成需要的尺寸，再將玻璃加熱到接近其軟化點（根據成分不同約在500~750℃之間）并進行急冷（類似于鍛造金屬的淬火過程），這樣在玻璃表面形成均勻壓應力，而內部則形成張應力。
在鋼化玻璃問世之前，汽車擋風玻璃多是普通的平板玻璃，但是在玻璃破碎的時候，前排座位上的人基本上也就了。
由于鋼化玻璃的強度遠高于普通玻璃，運鈔車防彈玻璃，于是出現之后各大汽車廠商果斷給自己的產品用上了這種在當時聽起來相當的東西，代替原來的普通夾層玻璃，直到有一天，發生了，乘客被困在車內，由于姿勢不開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。
是手持式防彈盾牌。采用凱夫拉芳綸等纖維材料及高強度阻燃玻璃鋼采用特殊工藝壓制而成。產品具有輕便靈活、綜合防彈性能好、防彈級別高等顯著特點，定制運鈔車防彈玻璃，已經在全國范圍大量配備。較為常見的型號有橫握式中型防彈盾牌和斜握式小型防彈盾牌以及雙手持握全身防護型防彈盾牌。
二是輪式防彈盾牌。采用的防彈鋼板制造，具有防彈級別髙、性能好、使用靈活等特點。盾牌的移動結構由三個萬向輪組成，推進迅速，轉向靈活，使用起來更加方便。常用于哨位、軍事防御重地以及重要地段設卡。根據不同需求延伸出不同型號。
三是折疊式防彈盾牌。這是一款可以折疊收起的防彈盾牌，需要時可完全展開。有豎向、橫向和折紙方式。進行戰斗時，可將其打開，為盾牌后的隊員提供有效防護， 不使用的時候又可以緊湊地折疊起來，運輸與裝備都極為簡單。
安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區，是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司，目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。
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