供應信息
一些飛機確實擁有防彈玻璃座艙，但是這些飛機大多都是武壯直升機和攻擊機。因為這些飛機需要執行一些低空任務，常常會面對低空槍彈的威脅，所以像是美國的阿帕奇武壯直升機的座艙玻璃就能夠抵擋12.7mm彈，俄羅斯的米-28“浩劫”直升機座艙玻璃能夠抵擋14.5mm彈。像是俄羅斯是蘇-25攻擊機，不僅擁有防彈玻璃座艙，其座艙底部和四周還配有24毫米厚的鈦合金防彈板，可承受50發30毫米直射而不被擊穿。
正是因為這些飛機需要時常面對底面炮火的威脅，所以才要刻意強調生存能力，車用防彈玻璃定制，美國的A-10攻擊機也與之類似，但是人家問的是戰斗機啊戰斗機，戰斗機的座艙玻璃就沒有辦法防彈了，下面這張圖片是一架遭受鳥撞的美國控軍F-16戰斗機，這架戰斗機的座艙蓋已經開裂了，鳥撞的動能是遠遠比不上子彈的，其接觸面也是很大的，結果還把座艙蓋撞成這樣，所以一般的戰斗機座艙蓋連普通的7.62毫米子彈都頂不住。
防彈玻璃分為三大系列，一是航空防彈玻璃，第二是車輛、船舶用防彈玻璃，第三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm至40mm之間。 防彈玻璃是一種可以在某種當量的爆炸攻擊下，車用防彈玻璃生產商，玻璃未脫離框架，保持完好或非穿透性破壞的一種高安全性能的特種玻璃。
玻璃與防彈效果有關，采用鋼化玻璃制作的防爆玻璃，其防彈效果優于普通玻璃制造的防彈玻璃。
我國現有的防彈玻璃生產線約100條，其中生產專用的防彈玻璃的應占運行的生產線約6成，大部生產的為防彈防盜玻璃，仍采用傳統的濕式灌漿技術生產，實為普通安裝夾膠玻璃，原材料為三層普通平板玻璃或浮法玻璃，通過兩層膠貼合而成。技術含量較低。
防彈玻璃實際上是由透明膠合材料將多片玻璃或高強度有機板材粘接在一起制成的。一般有以下三層結構：
1，車用防彈玻璃，承力層：該層首先承受沖擊而，一般采用厚度大、強度高的玻璃，能破壞彈頭或改變彈頭形狀，使其失去繼續前進的能力。
2，過渡層：一般采用有機膠合材料，粘接力強、耐光性好，能吸收部分沖擊能，改變子彈前進方向。在夾層玻璃中夾一層非常結實而透明的化學薄膜。這不僅能有效地防止槍彈射擊，而且還具有抗浪涌沖擊、抗爆、抗震和撞擊后也不出現裂紋等性能。
3，安全防護層：這一層采用高強度玻璃或高強透明有機材料，有較好的彈性和韌性，車用防彈玻璃廠，能吸收絕大部分沖擊能，并保證子彈不能穿過此層，防彈玻璃重要的性能指標就是防彈能力。防彈能力的指標是從兩方面來衡量的，一方面是安全防護能力，另一方面是所防護的殺傷能力。
安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區，是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司，目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。汽車防護玻璃出口韓國、俄羅斯、秘魯等國家。公司生產的系列防護產品，均通過國家安防部安全與產品質量檢測中心的檢驗和中國質量認證中心（CQC）的產品質量認證。2011年我公司通過ISO9001：2008質量管理體系認證。2015年我公司被安徽省科技廳認定為高新技術企業。公司具有年生產防護玻璃2萬平米、防護面罩3萬件，防護護盾2萬件的生產能力。同時可根據客戶的需要定制各種車輛與各種防護級別的防護玻璃及防護產品。歡迎來電咨詢，期待與您的合作。
您好，歡迎蒞臨蕪湖安瑞裝甲，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
