目前市場上的防彈盾牌主要有三種:手持式防彈盾牌、可手持推車式防彈盾牌和特種防彈盾牌。
可手持推車式防彈盾牌配備有推車,長距離移動式更省力,此外和手持式防彈盾牌一樣背面配備有把手,可手持使用,同時也配備防彈玻璃窺鏡。一般防御級別較高的盾牌通常重量都很大,長時間使用時需要借助推車。
可手持推車式防彈盾牌主要適用于較為開闊平坦的作戰場景,使用時將盾牌置于推車上可長距離隨意移動,也更為省力。在遇到空間和地勢變化無法使用推車的情況下,還可手持使用。
特種防彈盾牌通常擁有特殊的結構以便實現更多樣化的功能。比如梯式防彈盾牌,它的背后有特殊結構可以變為梯子應對復雜地形,比如可以在必要時幫助使用者查看和控制高度更高的地方的環境。同時盾牌底部也配有輪子,移動更方便省力。
防彈盾牌的尺寸越大防護面積越大,但是重量也就越高。
尺寸過大會導致盾牌過重,使用起來會比較困難,影響使用者的靈活性;而如果一味的追求重量輕而選擇尺寸較小的盾牌,那么其防護面積較小很可能無法給使用者提供有效的防護。
一個普通的玻璃破碎后會呈現出非常銳利的角度,它的碎渣也非常鋒利。在很長一段時間內,玻璃的這一特性并沒有得到很大的改善,所以我們看到,老建筑的窗戶不會鑲嵌大而平的玻璃,而且會因為太大而加大玻璃破碎的風。
直到1874年,法國才出現了一種玻璃表面應力處理方法,稱為強化玻璃。其原理是將玻璃“淬火”,使玻璃均勻快速地冷卻,使玻璃表面形成均勻的壓應力,內部形成拉應力。提高了玻璃的抗彎強度和沖擊強度,玻璃破碎后形成的鈍角顆粒不易對人體造成傷害。
迄今為止,人類已經發明了一種比普通玻璃更堅固、更安全的玻璃。經過幾十年的發展,這種強化玻璃已經廣泛應用于各個行業,其中一個就是汽車的前擋風玻璃和車窗,但問題也隨之而來。雖然強度很高,但斷裂后不易造成損壞,但一旦斷裂,就會破成一攤,窗戶里的物品就會直接暴露在外面。
為了改善這種狀況,人們曾經將玻璃固定在金屬框架內,以防止這種情況的發生。后來,人們迫切需要一種新型的玻璃,即使玻璃破碎后也不會破碎成平板,因此科學家們打開了思路,導致了玻璃強度的質的飛躍,使生產防爆、超硬、防彈玻璃成為可能。
汽車防彈玻璃等級主要根據防彈玻璃行業標準規范進行,所以防彈等級基本保持行業標準的:GA165標準擬定,所以我們在應用過程中需要根據防彈要求和防護等級進行合理擬定車輛應用的防彈玻璃,例如我們在汽車防彈玻璃產品介紹中有講解到有關于防彈玻璃在不同結構下可以達到小厚度彈性能的變化;例如17mm的復合PC防彈玻璃可以達到F79B等級的25mm全玻防彈玻璃結構。所以防彈玻璃等級同樣保持與行業標準定義相同的要求。
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