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鋼化玻璃防自爆處理缺乏強制檢查

對鋼化玻璃進行均質處理可以降低自爆率。均質處理就是在鋼化玻璃出廠前將玻璃加熱，直到zui后一片玻璃表面溫度達到280℃。經過均質處理的玻璃可以使硫化鎳晶體充分膨脹轉換，減少在使用情況中因雜質膨脹引起的自爆。

但目前規定中是建議企業在制造鋼化玻璃時進行均質處理，并沒有做強制要求?！笆欠窠涍^均質處理沒辦法在玻璃上檢測證實，只能在生產過程中取證?！庇捎诰|處理要增加成本，許多幕墻工程沒有選擇經過均質處理的鋼化玻璃。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

早出現的面罩的結構設計較多放在貼合臉型方面，后來發現將面罩完全扣在嘴和鼻部時，由于面罩上沒有出氣孔，因此會出現無法正常呼吸或呼出的氣體轉化為液體倒流回出霧管中，因此選擇了在面罩上添加了出氣孔。但是如果面罩無法跟嘴和鼻部的面部形態貼合時，必定會存在有霧氣流出的現象，當添加出氣孔時，流出的霧氣量則會更多。由于面罩離眼部距離很近，必然會使眼部造成刺激，嚴重時還會使眼部造成損傷。如何解決上述問題，則成為該類產品的設計方向。

我們的高鐵為什么要設置強度這么高的防彈玻璃呢？

飛機在高空飛行的時候，除了氣流顛簸，怕的應該就是飛鳥了。

飛機那么大的一個大塊頭，居然會怕小鳥?

在高速運動之下，哪怕是一個饅頭都足以將飛機擊穿!

有這么一組數據。

我們假設小鳥重0.45公斤，飛機時速800公里。

這二者相撞，產生的沖擊力會達到153公斤。

而且飛機撞到的，往往不是這么小的小鳥。

如果撞到是呢？保守估計，沖擊力可以達到144噸!

在歷，因為飛機撞鳥導致機毀人亡的事故也不在少數。

造成如此破壞的原因只因為速度太快。

咱們高鐵的速度，那可是風馳電掣，如果按照時速300公里來算的話，一旦撞鳥，其承受的作用力將會達到5000牛頓。

所以為了保障高鐵的安全，我們必須采用防彈玻璃。

中國高鐵防彈玻璃運行以來，經受住了時間的考驗，大大提高了乘客的安全保障。

而咱們的高鐵防彈玻璃，其實背后體現的是咱們中國制造的強大，也是咱們國力的強大!

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