臺州運鈔車防彈玻璃-運鈔車防彈玻璃廠家- 安瑞防彈玻璃公司：

在我們日常生活當中，防彈玻璃還是比較少見的，通常只有在銀行、珠寶柜臺等金融場所需要安全防護的單位才能看到。以及運鈔車的玻璃，其實也是使用防彈玻璃進行制作的，那么我們自己的車窗可以換成防彈的嗎？的汽車防彈玻璃是誰，今天就這個疑問，讓我們一起來看下吧。 其實我們自己的私家車輛也是可以改裝更換為防彈玻璃。只是由于我們國內是不需要這么別的防護能力，所以也就比較少見。通常是采用的19mm厚的防彈玻璃作為改裝，可以抵擋住54手3有效射擊而不會導致出現穿透性的洞口。當然要是使用在一些比較危險的場所，則需要使用更別的防彈玻璃，并且也要考慮到防彈玻璃本身的自重，所以是需要進行整車的改動。以此來承受住防彈玻璃的重量，還不會影響行駛中的速度。 目前好的汽車防彈玻璃是凱迪拉克1號：“野獸”：這輛車凱迪拉克專門為前美國奧巴馬進行專屬定制的防彈車。其內的防彈玻璃重量高達2.7噸，所以是需要將整車改造的，車身重量為8噸，可以容納7人行駛，并且還加裝了很多的裝甲防彈鋼，其車門與飛機的艙門一樣厚重，且具備了獨立的氧氣循環系統，遇到有毒氣體，可以將車輛完全密封。而它的造價也高達兩百萬美金。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

電加熱防彈玻璃顧名思義就是指能加熱防彈玻璃表層，保證玻璃表面不會起霧、防霜、積雪，以免影響視線，并且也具有防彈能力。 相比于普通的防彈玻璃，電加熱玻璃的使用范圍則更加廣泛。例如裝甲車在極寒地區使用，為了保證裝甲車等車輛在零下30-40℃還能正常的使用，車窗需要改成電加熱防彈玻璃?？梢员ＷC車窗的表層不會積雪、結冰、起霧。當車外的溫度達零下30℃，此時玻璃內側的溫度低于0°，所以會產生大量的水分子，觸碰到玻璃的表層就會形成霧和霜。就會影響開車的視線，而導致行車危險。正是為了解決這一情況，電加熱防彈玻璃誕生。 電加熱防彈玻璃是由玻璃、電熱層以及膠片合成的。是在防彈玻璃之間加入了電熱層，當開啟電加熱時，加熱層就會開始產生熱量向兩邊傳輸，可以迅速的將玻璃上的冰層、霜、霧去除掉。上述講解的電熱層是由電加熱絲、電極條、熱敏電阻組成，將電極條固定在加熱層兩邊，而后將其中一個熱敏電阻出線控制連接，確保正常使用。也可以將上述的電熱層更改為電加熱膜，也可以達到相同的效果。

防彈玻璃厚度結構 下面給大家列幾個不同厚度結構的防彈玻璃例子 19mm防彈玻璃：其厚度便是19毫米的，結構為：6mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+6mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+6mm厚玻璃+0.2mm厚膜，這種厚度結構的防彈玻璃經過測試是能抵擋住7.6mm手、51-1式7.6mm手彈（鋼芯）在5m的距離進行三發射擊的，并且被彈面還是光滑平整的。 25mm防彈玻璃：厚度為25毫米，結構為：8mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+0.18mm厚膜，經過測試是能在5m的距離抵擋住79式7.6mm3發子彈也沒有穿透的。這種厚度的玻璃既能防子彈也能防砸。 56mm防彈玻璃：厚度為56毫米，結構為：：10mm厚玻璃+1.52mm厚膠層+10mm厚玻璃+1.52mm厚膠層+10mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+10mm厚玻璃+0.76mm厚膠層+8mm厚玻璃+3mmPC制成，在常溫的條件下經過測試，使用M14 7.6mm自動步 NATO子彈，有效射擊3發，玻璃沒有穿透以及飛濺物。 然而防彈玻璃之所以能防子彈是因為其中的夾膠層pvb（聚乙烯醇縮丁醛酯）/pc（聚碳酸酯）產生的作用。

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