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玻璃與有機透明材料夾層或復合防彈玻璃：這種防彈玻璃有兩種形式：一種是疊加的方式，在一層夾層玻璃的后面放置一層有機透明板材，夾層玻璃與有機透明板之間形成一定的問隙，夾層玻璃置于有機透明板之前即夾層玻璃作為著彈層。

另一種是復合的方式，（ＰＣ板）直接復合為防彈玻璃，粘接材料為聚氨酯膜（ＰＵ膜），運鈔車防彈玻璃廠，生產工藝方法與ＰＶＢ夾層法類似。上述兩種方法由于使用了較多的有機材料因此有以下優缺點：一，比重比玻璃低，運鈔車防彈玻璃廠家，所以在相同厚度或相同重量的情況下它的防彈能力要比ＰＶＢ法的玻璃好；

二，該種防彈玻璃在受到射擊時只要不被子彈穿透就不會有飛濺物產生；

三，有機材料的剛性遠 不及玻璃，有機材料的可塑性和不同的熱膨脹系數，玻璃極易產生變形，滁州運鈔車防彈玻璃，光學性能也不易控制。這種防彈玻璃的成本非常高，特別適合于在車輛、船舶、飛機上使用。

原理：貼膜玻璃在無機玻璃表面上粘貼專用薄膜也可以使玻璃具有一定的防彈能力。這種玻璃也稱貼膜玻璃，它的強度很好、厚度約為０．１—０．３ｍｍ，其中一表面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質下粘貼到玻璃表面而形成的。這種防彈玻璃制造比較方便、成本較低；貼膜玻璃作防彈玻璃存在著防彈能力差、邊部強度明顯不足、易老化，雖然在膜層表面鍍有硅化合物保護膜但也很容易被劃傷，使用壽命短，在國外一般用于窗玻璃的安全保護。

夾層鋼化玻璃（防彈玻璃）特點：作為承力的不同以及功能性不同，國內絕大部分車型的前風擋玻璃采用了夾層區域鋼化玻璃。當遇到碰擊或者擊碎的時候，玻璃會分裂成鈍化的顆粒，而且在有夾層的區域玻璃碎顆粒會附著在夾層上不會脫落，其主要目的就是防止傷害到汽車內部的人員。

鋼化玻璃特點：當鋼化玻璃被擊碎時會分裂成鈍化顆粒，由于沒有夾層，會散落到車內，不容易輕易傷害到汽車內人員。所以一般鋼化玻璃都會作為側窗和天窗的擋風玻璃。

防彈玻璃的品種不斷增加，可是因為任何的一種玻璃都是具備必定的耐溫功能，在玻璃行業里為了更好的將防彈玻璃和通暢玻璃區分出來，咱們對防彈玻璃做了如下解說。

防彈玻璃是一種可以在必定的介質環境下，必定的壓力等級條件下，可以長期接受150度以上高溫的特種玻璃。

其實大家都明白，銀行運鈔車防彈玻璃，一般的玻璃的耐高溫通暢是都小于100度，但是工業設備的工作溫度通暢是高于150度，因而用在工業設備上的窗口玻璃一般都是可以長期接受150度以上的玻璃。

因為每種玻璃的耐熱性、化學穩定性、機械強度等都不一樣，因而，在挑選防彈玻璃產品時，我能首要需求了解自個所需的工作溫度和工作壓力等，對于一些視窗，其度光學功能還具有必定的請求，因而，咱們只要了解明白自個所需玻璃的請求，就能夠很容易的挑選到合適自個使用的玻璃。

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