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夾層玻璃，通常是兩層玻璃中間夾一層透明的有機膠片（常見為PVB），經熱壓黏合而成，在遭受較大的沖擊或較劇烈的震動時，僅僅出現裂紋，而不會導致粉碎，除了常見的雙夾層之外，還有依據特殊需求做成三層、四層甚至更多層的。一些特殊領域的特殊需求直接促進了夾層玻璃的發展，并出現一些衍生品和改良品，
防彈玻璃是通過對夾層玻璃的制作工藝流程進行改進而生產出的一類具有防彈、防爆等特性的安全玻璃。就如它的名字一樣，根據其厚度、制作工藝及夾層的不同，能防護機械的攻擊。
防彈玻璃通常分為三層：承力層、過渡層和防護層。其中承力層是炮灰，即利用其遭受沖擊而破損使彈頭變形或破壞彈頭，大大減慢彈頭的速度，這一層多用高強度的鋼化玻璃或有機玻璃。
過渡層多為聚碳酸酯纖維，防彈面罩廠家，利用過渡層的韌性吸收彈頭的部分動能，并且保證前后夾層在破碎后仍能粘結在一起而不發生脫落。防護層和承力層一樣常用高強度鋼化玻璃或有機玻璃，要求具有較高的強度、抗沖擊能力和抗震性，并具有一定的韌性，保證不被子彈或彈片穿透，從而起到安全防護作用。
防彈玻璃在標準上是不允許鋼化的。防彈玻璃通常由三塊以上的普通玻璃構成，玻璃碎裂后呈大塊，不會掉落。利用了擊中一點的概率較低這一點來實現連續防彈。而鋼化玻璃在受到強烈沖擊后會碎裂，如果所有層都破碎，整塊兒玻璃就會坍塌，失去連續防彈的能力。另外，如果鋼化，防彈玻璃在受到外部沖擊后，會呈顆粒性破碎，影響人的視線，讓人無法做出有效的應對。
汽車玻璃是汽車重要的安全件之一，二級防彈面罩，具有保護乘員安全以及防水、防塵、耐熱和隔音等作用。介紹了汽車玻璃的種類、應用現狀、性能要求以及智能化、集成化和多功能
鋼化防砸玻璃：即淬火增強玻璃。將玻璃均勻加熱達軟化溫度時，用高速空氣等冷卻介質驟冷而制成的玻璃。這種玻璃表面存在有均勻的壓應力，從而可提高玻璃的機械強度和抗熱震性能。用空氣作冷卻介質時稱鋼化；用油類等液體作冷卻介質時稱液體鋼化；用熔鹽作冷卻介質時稱鹽浴鋼化。根據其剛化程度和制品形狀的不同，可以分為完全鋼化、區域鋼化、半鋼化、平面鋼化和彎形鋼化等品種。
鋼化防砸玻璃的抗彎強度比未經處理的玻璃大3～5倍，防彈面罩，可達150～250兆帕，熱穩定性提高3～4倍，可經受200～
250℃的溫差急變，防彈面罩公司，破碎時形成無尖銳棱角的顆粒，對人體傷害很小，是比較廣泛使用的安全玻璃。
近年來，由于鋼化玻璃采用了新的鋼化工藝，如輥道或氣墊式平面鋼化;發展了新的冷卻介質，如向壓縮空氣中添加特殊的固體介質、高揮發性液體以及采用有機硅油介質和固體接觸法等，大幅度提高了冷卻介質的冷卻效能，可鋼化1.7～3毫米的薄玻璃并進一步提高玻璃強度，減輕自重。還發展了印刷、噴涂彩色釉料的釉面鋼化玻璃。
鋼化防砸玻璃在建筑中主要應用于門、窗、櫥窗、圍護結構及用作飾面材料等。
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