運鈔車防彈玻璃廠-杭州運鈔車防彈玻璃- 安瑞防彈玻璃價格：

目前，運鈔車防彈玻璃質量較之過去已經有了浮法玻璃與ＰＶＢ膜復合防彈玻璃多層浮法玻璃中間用ＰＶＢ中間膜疊加并經高

很大的提高，但仍存在設備不良、技術不成熟、產品質量不穩定等問題。因此，了解和研究運鈔車專用防彈玻璃的質量標準對于防彈玻璃的使用者來說是非常必要的。

我國早的民用防彈玻璃標準是１９９７年頒布溫高壓處理，使它們互相粘合在一起而成為一透明整體，生產運鈔車防彈玻璃廠，形成防彈玻璃。

對于專用運鈔車用防彈玻璃的選擇，主要著重于二個指標：防彈級別及防彈玻璃的光學性能。

ａ．必須確定防彈玻璃的等級。一定要按ＧＡｌ６４—１９９７《專業運鈔車防護條件》對運鈔車防彈標準的要求，杭州運鈔車防彈玻璃，選擇至少是Ｆ７９級的防彈玻璃。

ｂ．應選擇Ｈ類防彈玻璃，充分保護人的身體不受到任何傷害。

ｃ．在保證性能的前提下，盡量選擇重量輕的防彈玻璃，這對運鈔車身的車輛性能有極大的好處。

ｄ．注意防彈玻璃的光學性能。光畸變、副像偏離及透射比 都要達到ＧＢ９６５６—１９９６《汽車用安全玻璃》的要求。否則由于玻璃質量的關系極易使駕駛員眩暈、視疲勞，易造成判斷失誤。

ｅ．玻璃的耐環境穩定性能。國家標準中規定防彈玻璃必須經過耐熱、耐濕、耐輻照性能的檢驗，這些檢驗項目是考察防彈玻璃在使用過程中耐環境老化能力的。目前，國內只有個別專業生產廠可以做這種檢驗，絕大多數企業都缺乏這種檢驗手段。這種檢驗是不可或缺的，極易被用戶忽視。耐老化性至少要達到５年左右防彈性能和光學性能也很重要。

防彈玻璃結構：全無機防彈玻璃：全無機防彈玻璃的結構是由多層玻璃用聚乙烯醇縮丁醛中間膜（PVB）黏結，經高溫高壓處理層合在一起，也可稱為PVB夾層防彈玻璃。這種防彈玻璃具有良好的光學性能、抗沖擊性能、耐環境穩定性，壽命長，不易老化，容易維護；不足之處在于質量大，適合于安裝在固定場所。

全無機貼膜防彈玻璃：全無機貼膜防彈玻璃的結構是在無機玻璃表面粘貼專用薄膜，如將厚度為0.1～0.3mm，其中一面涂有不干膠的薄膜在以水為排氣介質的情況下，銀行運鈔車防彈玻璃，粘貼到玻璃表面。

普通的防彈玻璃是通過對夾層玻璃的制作工藝流程進行改進而生產出的一類具有防爆、防彈等特性的安全玻璃。通俗點說防彈玻璃是由玻璃和優質工程塑料組合加工而成的特殊玻璃，通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。防彈玻璃通常厚達70毫米至75毫米，可防御普通手槍彈的攻擊。

所謂防彈玻璃是三層以上玻璃經膠片粘合而成，比如10+10+10mm、10+5+10mm。這三個數字分別是三塊玻璃的厚度，中間還要加上兩層PVE膠膜，經高壓釜真空加熱膠合而成。鋼化玻璃起著堅固作用，不容易被打碎，定制運鈔車防彈玻璃，膠片起著粘結作用，即使玻璃打破了，玻璃牢固地粘結在一起。

銀行用的防彈玻璃是五層構造共25MM厚，三層鋼化玻璃夾兩層膜.普通民用的防彈玻璃可以經受180KG的沙袋的撞擊

根據防彈玻璃總厚度和夾層膠片厚度的不同，可以有效抵御不同槍的射擊。由于防彈玻璃的特殊功能被廣泛應用于保安場所、汽車、飛機、銀行、珠寶商店等重要場所等。是一種的優質的安全玻璃。

單向防彈玻璃通常被制成二層：在外部的易碎的一層和在里面的柔韌的一層。當子彈從外部射出時，子彈會先擊中易碎的一層，并打碎一個區域。這會吸收一些子彈的動能，并且在一個更大的區域傳播動能。當減慢的子彈擊中柔韌的一層時，它就被擋住了。

• 上一條：浙江船用防彈玻璃-船用防彈玻璃價格- 安瑞防彈玻璃廠
• 下一條：防彈面罩生產廠家-合肥防彈面罩- 安瑞防彈玻璃價格