上海車用防彈玻璃- 安瑞防彈玻璃廠家-車用防彈玻璃生產商：

運鈔車防彈玻璃在玻璃破碎的時候，強度遠高于普通玻璃，于是出現之后各大銀行運鈔車都用上了安防相當高的的運鈔車防彈玻璃，代替原來的普通夾層玻璃，車用防彈玻璃價格，直到有一天，上海車用防彈玻璃，發生事故了，乘客被困在車內，由于錯誤姿勢打開方式不對種種原因沒能及時敲破玻璃逃出去。于是工程師們又一致認為要做出一種既能保證強度又能在必要的時候敲碎的鋼化玻璃。沒過多久，局部鋼化玻璃就出生了，就是如今能在各種公交車、地鐵上看到的玻璃，通常在窗戶旁邊還放了一把安全錘。

目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、單警裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及單警裝備產品。

防砸玻璃外觀缺陷表現及處理方法--氣泡、氣袋！

一、氣泡，空氣或其他揮發性氣體所形成的小的球形狀，裝甲車用防彈玻璃，在防砸玻璃中間或邊部的任何地方出現密集氣泡。

1.引起氣泡的原因

a.排氣不良；輥壓速度不對、輥壓溫度過低或過高。

b.膠片的紋路過細。

2.處理方法

a.調整輥壓除氣的工藝參數，改善除氣和封邊效果。

b.選擇排氣紋路合適的膠片。

二、氣袋，非球形的空氣氣袋出現在玻璃內表面，或大或小不規則，在防砸玻璃的中間或邊部任何地方，常在出高壓釜時出現，有些情況下可看到膠片的紋路。

1.引起氣袋的原因

a.配對的玻璃片之間有疊差或間隙。

b.玻璃和膠片表面有玻璃碎屑或異物。

c.在膠片或玻璃上有凹痕或凸塊。

2.處理方法

a.在進行合片時檢查配對玻璃的配合情況，避免出現疊差和間隙。

b.玻璃和膠片的表面一定要清理干凈，不能有任何異物在膠片和玻璃表面上。

c.合片時檢查膠片和玻璃，避免有凹痕和凸塊的夾在中間。

防彈玻璃的技術要求在國際上由于發達國家對防彈玻璃的制造和使用起步比較早，有關防彈玻璃的要求也比較完善，我國防彈玻璃的應用起步較晚，但發展較快，首部防彈標準是1997年頒布實施的公共安全行業標準防彈復合玻璃》，緊接著1999年又頒布實施了國家標準GB17840((防彈玻璃》。我們國家的國家標準非等效采用了美國標準UL752：1995《防彈玻玻璃的防彈能力受很多因素的影響，有效地控制這些因素對選擇和制造防彈玻璃是很重要的。

我國國家標準中將玻璃的防護等級分為5級，車用防彈玻璃定制，又將玻璃被子彈沖擊后對人體免受傷害的程度分為三類，即L、M、H類，L、M、H分別是英文Low，High的第1個字母，L類低、H類高。L、、H類防彈玻璃的定義分別是：L類防彈玻璃要求玻璃能夠阻擋彈頭穿透，受沖擊玻璃背面的飛濺物不應穿透測試卡。M類防彈玻璃要求玻璃能夠阻擋彈頭穿透。受沖擊玻璃背面有飛濺物但飛濺物不應嵌入測試卡。H類防彈玻璃要求玻璃能夠阻擋彈頭穿透，受沖擊玻璃背面無碎片剝落。測試卡是模擬人的皮膚抵抗外來物沖擊的能力而選定的，不能穿透測試卡的飛濺物也基本不會對人體造成嚴重傷害。

• 上一條： 安瑞防彈玻璃公司(圖)-防砸玻璃房-上海防砸玻璃
• 下一條：防彈面罩生產廠家-合肥防彈面罩- 安瑞防彈玻璃價格